Como una alternativa para atender el conflicto vial que se registra en el cruce ferroviario de la avenida Tecnológico, el ingeniero Mario Alberto Castillo, ex titular del CUM, presentó una propuesta para prolongar el Libramiento Gómez Morín y crear una conexión directa entre la carretera estatal 5 y la carretera federal 16.

El planteamiento busca que el transporte de carga pesada que actualmente atraviesa la zona urbana pueda ser desviado antes de ingresar a la ciudad, reduciendo con ello el flujo vehicular sobre la avenida Tecnológico y el riesgo asociado al cruce ferroviario.

De acuerdo con el documento presentado por Castillo, la propuesta contempla aprovechar infraestructura vial existente, particularmente el distribuidor ubicado en el entronque a Carichí, para generar un bypass perimetral que conecte ambos corredores carreteros a través del entorno del Campo 34.

El proyecto plantea que esta alternativa permitiría separar el tránsito de largo recorrido del movimiento vehicular urbano, además de aprovechar inversiones realizadas previamente en infraestructura.

Castillo señala que el cruce ferroviario de la avenida Tecnológico representa actualmente un punto crítico de movilidad y seguridad, por lo que plantea analizar esta opción ante las dificultades técnicas, jurídicas y financieras que implicaría ampliar los carriles en el mismo punto.

La propuesta fue dirigida al Ayuntamiento de Cuauhtémoc, SCOP Chihuahua, SICT y Ferromex, con la intención de que sea analizada como una alternativa integral para atender uno de los principales conflictos viales de la ciudad.